養老トンネルの掘削現場ではマンモスが大活躍！ 地下でうごめく激レア作業車 工事のスペシャリストに迫る
日本の物流を支える「トンネル」。今回取材班は、現在建設中の高速道路「東海環状自動車道・養老トンネル（仮称）」の工事現場に潜入！ ※「養老トンネル」は仮称。記事では以降、(仮称)を省略
東海環状自動車道とは、愛知・岐阜・三重にまたがる「NEXCO中日本」の高速道路で、「養老トンネル」を含む、養老インターチェンジ・大安インターチェンジ間が最後の工事区間。開通すれば、岐阜と三重が初めて高速道路でつながり、交通の便がさらに良くなる。
60カ所もの穴に爆薬を仕掛けて発破しても、わずか1メートルしか進むことができない「養老トンネル」の掘削現場。しかも爆破後は、残された大量のがれきを取り除かなければならない。
トンネル工事のスペシャリストたちは、どうやってがれきを除去しているのか…。
これを除去するために現れたのが、巨大なショベルが付いた1台の作業車。
さらに後ろから、長さ10メートル以上もある大きな荷台のような車両がやってきた。
まずは先頭の作業車が巨大ショベルを使ってがれきを集め、集めたがれきは、ベルトコンベヤーで後ろの荷台へ。
がれきを乗せた荷台だけが移動し、トンネルの出入口にあるがれき処理場へ。すると、ベルトコンベヤーが動き出し、勝手にがれきが落ちていく…。
この作業を3回繰り返すと、爆破した後の掘削現場はすっかりきれいな状態に！
続いて、トンネルのカーブに合わせてアーチ鋼で固定する。次の爆破の時に掘り進めたトンネルが崩落しないよう、側面を支える役割を担っているのだ。
ここで登場したのが、まるで“マンモス”のような作業車！
先端のホースからドロドロとした液体のようなものを噴射し、掘り進めた岩盤に吹き付けていく。じつはこれ、速乾性の高い特殊なセメント。岩が崩れてこないよう瞬時にセメントで固めておくと、次の爆発時に、がれきの飛散を抑えることができる。
ちなみに、ホースはリモコンで操作。速さと正確さが求められるため、難易度が高い作業だという。
